长虹路武宜路7股车道太乱友开方与交警商讨

长虹路武宜路7股车道太乱友开方与交警商讨

????原标题：高峰时段长虹路武宜路路口“太乱”

????有友发帖“开方”提出通行方案

????交警对此回复：参与精神可嘉，方法却不足取

目前路口的行车方案

友建议的更改方案

????中国常州讯?每到高峰时段，长虹路高架与武宜路交叉路口车辆十分拥堵，常成“堵点”。友“rickykong”最近发帖称，这是由于这里交通引导标识设置不科学，造成的人为混乱。这位友在帖文提出自己的解决方案，并画出自己心目中理想的导引标识，希望引发有关部门重视。对此，交警部门表示，这位友积极参与交通管理的精神可嘉，但其所提出的相干方案，却其实不可行。

????下高架遭受7股车道，友表示乱了套

????友“rickykong”指出，他从长虹路高架兰陵路口下来，常常遭受一片混乱——

????如果下了高架，想掉头往府北路武进区政府方向去，就必须从第四道变道到第一道。进程中要与第二道左拐、第三道直行的车抢道，这里常常会产生碰擦事故，就算不产生事故，也常常杂乱无章地塞满了互不相让的车，致使交通堵塞。

????如果往武宜路右拐，也好不到哪里去，由于车子必须从第五道横穿到第七道，与从辅道过来直行的第六道的车冲突，也常常产生碰擦和梗塞。

????友建议：改变车道行车方向，同时加设隔离栏

????友除保存原1、4、5车道的行车方式外，将第2车道的左转改成直行；第3车道的直行改成左转加左转掉头；第6车道本来是直行，他改成了直行加右转。

????友认为，这么改的好处是，当左拐绿灯亮起时，3道和1、2道不会发生冲突，从高架下来的车也无需再斜插到1道去掉头。高架桥下面左拐的车辆，只要在虚线及时变更车道到第三道便可。

????另外，如果想解决右拐混乱的问题，最好方案是标识线加隔离栏杆辅助，在6、7道之间放置隔离栏杆，制止辅道车辆直行，要直行在府北路十字路口提早进入主道便可。这样从高架上下来准备右转的车提早变道进入第六车道，完全不会造成加塞抢行。

??白癜风能否治愈??该路口，晚高峰时确切有点挤

????12月4日晚高峰，到实地视察后发现，该路口之所以有7股车道，主要是由于高架下匝道后，正对4、5、6三股车道，其中5、6两道为直行车道，4为左转车道。第3车道为高架桥下方直行车道，2车道为高架桥下方行驶车辆的左拐车道，1车道为调转车道。

????由于车道太多，左转弯车道又在最边上，如果车辆从高架下来，确切要跨车道。这时候，直行车辆的确对这类车主造成了一定阻碍。

????从有关部门得悉，该路口的车流量的确很大。为了保持这个路口的畅通，早高峰时，东向西的下口会临时封闭一个口，专门设立掉头车道。晚高峰时，西向东左转车道，也会在灯控会增加5秒，以保证这股车道的通畅。

????交警回应，感谢友对交通问题的热情建议

????将友的建议反应给了武进交管部门，有关部门答复，友能如此关心常州交通问题，并积极思考应对方式，精神是非常宝贵的。的确，该路口由于复杂的交通环境，确切存在很多通行问题。

????不过，友这样的建议，其实可行性其实不高。

????首先如果第2、3车道按友所说调剂为直行车道、左转车道，那末下高架匝道左转车辆在下匝道会与地面左转车辆线路存在冲突，而且下匝道的车辆存在视野盲区，不宜发现左边地面左转车辆，极易引发交通事故。

????另外第3车道与第4车道之间划为白实线，下高架匝道需掉头的车辆应当在第4个左转车道内掉头，不允许随便变更车道，影响地面车辆行驶。

????另外，由于长虹路武宜路口采取提早右转的交通组织形式，将第6车道设置为直右车道会致使车辆要进入路口才能右转，如遇前方直行车辆排队，反而影响通行效力，且与由南向北直行车辆存在冲突。

????交警许诺，加强该路段监测管理

????虽然，热情友开出的“良方”其实不符合实际情况。但有关部门也早期白癜风治疗方法表示，对友提出的高峰时段交通混乱的问题，武进公安交警部门将加强管理。

????除延续对路口交通情况进行监测外，还会根据路面实际情况，及时对信号配时、交通组织进行优化调剂，努力为市民创造安全、有序、畅通的交通环境。（谢瑶菲）

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